ゼロから始めるキャンピングカーライフ

思い立ったが吉日。中古車で始めるキャンピングカーライフ。

続、キャンピングカーのマルチルームにベンチレーターは必要か？からの〜防災システムのお話し。

コルドバンクス マイホーム メンテナンス リチウム化 快適化

はい。前回の続きです。
ダイネットに設置されているファンタスティックベントを外気導入にしてマルチルームの小窓から臭気を押し出す作戦の実験をしました。
線香の煙を臭気に見立て煙の動きを見て検証します。
マルチルームの小窓を開けて

マルチルームの扉を閉めて

マルチルームの扉が絶妙に反っているので適度な隙間が出来ています。
ここからファンタスティックベントから取り入れた外気が上手い事通過してくれそうです。
まずはファンを回さない状態で試してみましょう。

風が吹き込めば煙は車内に向かい、風がなければ煙はそのままマルチルームに充満したり、時折車外に排出されたり、線香の煙は気まぐれにランダムな動きをしています。
マルチルームの扉を閉めていますが、ダイネットではほのかに線香の香りが、、、
それではファンタスティックベントを回してみましょう。

ファンの回転方向を外気を導入するインに設定してスイッチオン。
風量は最弱の1です。

するとどうでしょう！
線香の煙が脇目も振らず小窓から排出されています。
また、実験をしている間は煙が車内に戻される事はほとんどありませんでした
ワンフレームに収めるために窓と線香の距離を近くしていますが、トイレに腰を掛けた位置で線香を手にしても、煙は窓から排出され続けていました。
マルチルームの扉の隙間からは明確に風の流れを感じます。
車外で風が強く吹いていても、ファンタスティックベントの風量を上げる事で対応出来ると思うので、これは十分機能を果たしていると言ってよいのではないでしょうか。
とは言っても、これはある程度事前に想定していた結果。
しかし実際にその効果を目の当たりにすると、これで十分ではないかとの気持ちの方がベンチレーターを導入したいとの思いを上回ってきました(笑)
問題は急に催した時にこのセッティングが出来るか否か。
まあ、その時は消臭スプレーでごまかしつつ、用を足し終わったら速やかにこの方法で臭気を排出すれば何とかなるかな？
さて、浮いた10万円はどうするかな？
話は全く変わりまして、2019に房総半島を襲った台風で、我が家の周辺も甚大な被害を受け、猛暑日の中数日間停電に見舞わた時の辛い経験を今回の台風25号で思い出してしまいました。
ja.wikipedia.org
その時に検討した、外部の電力を宅内へ供給出来る電源入力システムを導入しようかなと思ったり、、、
当時調べた時には県内で似たようなシステムを設置してくれる電気屋さんがありましたし、今もあると思い調べると、、、


ありましたありました。
ダブルスローシステム。
電気屋さんではなく、このシステムを広めようと、利益なしで業者を斡旋してくれる不動産屋さんでした。
システムの概要は、電線からの給電とそれ以外からの給電を切り替えるリレーです。
これの導入費用が13万円程との事。
多くの場合、皆さんのキャンピングカーにも、100V系統には外部電源からの給電とサブバッテリーのインバーターからの給電を自動で切り替えるリレーがついています。
外部電源に接続すると自動で外部電源からの給電に切り替わるあれです。
こちらのシステムでは切り替えは手動の様ですが、メカニズムとしてはキャンピングカーのそれと全く同じです。
言うなれば、キャンピングカーにもダブルスローシステムが搭載されているのです。
システムのコンセントをキャンピングカーのインバーターやポタ電、電気自動車等の1500wコンセント、インバーター発電機などに接続すれば、100Vの機器に限りますが、家中の家電やコンセントを平時と変わらず普通に使う事が出来るので大変便利です。
※200V仕様の発電機なら200V機器も使えるかも？
今回の台風25号で停電に遭われいる方も4年前に設置したこのシステムの恩恵に授かっている模様。
これは3線なので恐らく200V仕様ですね。
ポタ電を家内に持ち込んだ場合、使いたい家電それぞれ個別に接続する必要があるのでその場合とは使い勝手が大違いです。
最初に検討した当時はキャンピングカーを所有していなかったので、大型のインバーター発電機の導入を併せて検討していましたが、現在は容量が約5kWのリン酸鉄リチウムイオンバッテリーと出力が100V/1500Wの正弦波インバーターを搭載したキャンピングカーを所有しているので有効活用しない手はありません。

また、我が家の場合は上水を井戸に頼っているので、停電してしまうと井戸のポンプが動かず水を使う事が出来ません、逆に公営水道が断水している時でも、電力さえ確保出来れば水を使う事ができます。

導入すれば、冷蔵庫、井戸のポンプ＆給湯器＝入浴又はシャワー、照明といった最低限の機器をそれなりの時間動かすための電力を、キャンピングカーのサブバッテリーから手軽に得る事が出来ます。
とは言え容量は5kWh弱で実際に使えるのはその八掛け程度かな？
一般的な家庭用の冷蔵庫の1日あたりの消費電力は0.7kW〜1kWと意外と少食。
井戸ポンプの消費電力は約0.6kW、給湯器の給湯中の消費電力は約0.1kW。
井戸ポンプも給湯器も常に動いている訳ではないので電力量としてはそれ程多くはないので、使用する機器を井戸ポンプ、給湯器、冷蔵庫に限れば2日位は行けるかも知れません。
しかし真夏の場合は我が家で1番小さな6畳用エアコンを使おうとすると、1時間辺り0.3kWhの消費量で計算すると半日も持ちません。
キャンピングカーや自宅にソーラーシステムを搭載している場合は、天気のよい昼間はソーラーシステムからある程度又は全ての電力を賄えるので、バッテリーの持ちは更に伸びるでしょう。
仮に停電が長引きキャンピングカーのサブバッテリーが空になってしまった場合でも、エンジンをかけてサブバッテリーを充電する事が非常時なら許されるかも知れません。
しかし、ガソリンエンジンならまだしもディーゼルエンジンの場合、それなりの騒音と臭い排気ガスが発生してしまうので気が引けてしまうのも事実。
となると大容量バッテリーを搭載したEV又はPHEVを導入か？
toyota.jp
いやいや、それなら素直に大出力のインバーター発電機の導入やサブバッテリーの増強、場合によってはソーラーシステムを構築した方がどう考えても安上がりです。
とりあえずダブルスローを導入して、実際にキャンピングカーのサブバッテリーでどれくらい使えるのか試してから考えてみようかな？
最終的に話が全く違う方向に行ってしまいましたが、、、
備えあれば憂いなし。
これはこれで良しとしましょうか(笑)

キャンピングカーのマルチルームにベンチレーターは必要か？

コルドバンクス メンテナンス 快適化

いや〜、台風25号に翻弄されたシルバーウィークとなってしまいました。
我が家は大きな被害には見舞われずに済みましたが、被害に遭われた方には心よりお見舞い申し上げます。
さてそんな中、キャンピングカーのマルチルームにベンチレーターを取り付けたいと考えていました。
https://amzn.asia/d/0g0eB7lC
こんな感じの開閉可能な小型ベンチレーターを

コルドバンクスの屋根には凹凸があるので、この様な位置に設置する事になるでしょう。
RVパークや道の駅など設備が整っている場所ではない所で車中泊する機会もある我が家には、キャンピングカーにトイレは絶対必要な存在なのですが、基本的には小だけの使用となっております。
しかし、潰瘍性大腸炎という指定難病の持病を抱えている私は、ごく稀に急に催す事があり、幸い単独で出掛けた時のみですが、数回大で使用した事があります。
いや、オフ会や宇久須等、単独で出掛けた時は緊急時以外でも施設のトイレに行くのが億劫だったり混雑している時に実は何回か使っています。
まあ、それ自体には何の問題もないのですが、気になるのは臭い問題なわけです。
いくらラップポンとはいえ、密封するまでは臭いを発し続けてしまいます。
私のコルドバンクスのマルチルームには、開閉可能な小窓はあれどベンチレーターは装備されておりません。
余裕がある時は小窓を開けてダイネットの天井に装備されているベンチレーターを外気導入で運転すれば、小窓から臭気が屋外へと押し出されるのではないかと考えているのですが、緊急事態時にはそのセッティングをする余裕はないと思われます。　
そこでマルチルームへ小型ベンチレーターの導入をお店に相談すると、材工一式で二桁万円行くか行くかないか位の費用が掛かるとの事。
いや〜、低い使用頻度を考えたら滅茶苦茶コスパ悪いですよね、、、
自分で取り付ければ費用の6割以上を占めるであろう工賃の大半を浮かす事はできますが、屋根と天井の間隔が20cm以上あるコルドバンクスでは、ホールソーが一旦突き抜けてそれぞれ単独で穴を開ける事になり、手持ちの工具では屋根と天井双方の同じ位置に穴を開けるのは簡単そうで至難の技。
ハンドドリルでは真っ直ぐにセンターの穴を貫通させるのも難しい作業なので、考えているよりずっと難しい作業になると思います。
しかし、仮にこれから大きな災害等に見舞われて避難が必要となった場合、キャンピングカーは最高の避難場所となるわけで、そうなった時にはつけておいて良かったときっと思える事でしょう。
だけど普段はまず使う事はありません。
そのために約10万円の投資。
非常に悩ましい問題であります。
皆さんはどう思われますか？

サマートリップ2026 京都〜帰宅〜番外編

キャンカー旅 コルドバンクス メンテナンス 旅行

はい。
宮島口からキャンピングカーを走らせる事約5時間半。

この日は京都府相楽郡精華町にある｢スッカマ源氏の湯｣という日帰り温泉施設の広大な駐車場に設けられたくるま旅パークでお世話になりました。
genji-yu.com
www.kurumatabi.com
Google マップ
電源付で4,000円。
お風呂を利用すると翌朝の朝風呂が無料。
韓国家庭料理を出すレストラン併設。
すぐ近くにドンキ、スーパー、マック、くら寿司あり。
私はお風呂と食事を済ませた後は極力車を移動させたくないので、風呂上がりに一杯飲めてそのままバタンキューできるこの様な施設はとても有難い存在です。
今回のサマートリップでも基本的にはその様な施設をリサーチし利用しました。
その利便性とのトレードオフとしては納得の料金ですが、今回の旅で利用した施設の中には2,000円台から利用出来る施設もあったので高いと言えば高いのかな？
お風呂に入っている間に楽しみにしていた併設レストランは終わってしまいました(泣)
しかし、歩いてすぐの場所にくら寿司がありご飯難民にならずに済みました。

翌朝、無料の朝風呂をいただき、十円玉の絵柄でお馴染みの宇治市の平等院へ。
ここも娘のリクエストで私はお初。
娘は6月に修学旅行で訪れたばかりでしたが、部活の引退式の時に教室前に掲示されていた修学旅行新聞なる娘の作品をこっそり見た時に、ゆっくり見れなかったからもう一度行きたいと書いてあったので(笑)
門前のお店でお昼ご飯を食べて家路に就き22時頃無事に帰宅。
行き当たりばったりの旅が多い我が家。
風の吹くまま気の向くままと言えば聞こえは良いですが、旅先で行う目的地探しのリサーチ時間も馬鹿にならず短い期間では大味になってしまいがちです。
今回は平和記念式典という目的があり、それを軸に事前にある程度エリアやルートをリサーチしていたせいか、目的地を探す時間も減り中々実りある旅となりました。
走行距離2,550km
燃料消費量323L
1Lあたりの燃料消費量7.9L
ついでに車検時に交換した強化ブレーキパッド｢アクレライトスポーツ｣のレビューを↓

2,500km走行したホイールの状態。

純正パッドもそれなりのダスト量でしたので、純正パッドプラスアルファ程度で中々優秀だと思います、

汚れは水洗いだけでここまで綺麗になりました。
アクレライトスポーツ。
コントロールしやすく効きも十分。
リーズナブルな価格でコストパフォーマン高し。
オススメです。
donchang1973.hatenablog.com
番外編

帰宅した翌々日。
市の平和活動団体が主催する｢原爆の絵展｣に昨年の平和大使での体験談を披露して欲しいとの事で娘がお招きいただきました。
お盆休み真っ只中という事もあり、7人中2人の参加となりましたが、それぞれ異なる視点からの話を聞けて、私としてもよい経験となりました。
残念ながら落選となってしまいましたが、娘は知覧特攻平和会館で終戦の日に開催された｢知覧スピーチコンテスト｣に応募した作文を読み上げました。
この市民団体から市への呼びかけにより、10年ほど前から市の平和大使派遣が始まったそうです。
多くの若者が戦争に関心を持ち、考え、語り継いで欲しいと願っています。

サマートリップ2026 広島編

はい。
6日目の朝を迎えました。

この日はこのまま宮島口のタイムズパーキングに向かい厳島神社を参拝、その後キャンピングカーは翌朝までそのままパーキングに置いていき、路面電車の広電で平和記念公園近くのビジネス旅館にチェックイン、平和記念公園で灯籠流し、夕飯にお好み焼きという予定でした。
しかし、道が狭そうなので断念していた倉橋島のお隣の江田島にある長女リクエストの砲台跡に、世の中的には平日の朝だからていう淡い期待を抱き向かう事にしました。

無事到着。
三高山の頂きにある砲台跡です。
www.city.etajima.hiroshima.jp
Google マップ
途中小規模ながら落石が至る所にある舗装された林道を恐る恐るの走行となりましたが、スライド出来ない程の狭い場所は最後の林道と駐車場を結ぶ200m程だけでした。
ただしその200mがブラインドコーナー＋坂道という中々の難所(汗)
対向車をは直前まで目視出来ないので運が試されます。
そこを過ぎてしまえば駐車場自体は広く、往路では麓からは1台もスライドする事なく到着し先客も居ませんでした。

大きい島はこれから向かう厳島、小さな島は小黒神島、その先に山口県岩国市街を遠望。

左から厳島、大奈佐美島、奥に廿日市と広島市街。

奥に見えるのは大竹と岩国市街。
山の頂きなのでパノラマビューです。

避難壕と呼ばれる建造物はほぼ当時のままかな？
趣きありまくりです。

兵舎跡は当時を再現したものでした。


娘とパチリ。
時が止まったかのような異空間。
見応え十分で来て良かったです。
結局私達が見学していた小一時間の間には誰も来ませんでした。
さあ、それでは宮島口に向かいましょう！
と例の狭小区間の坂道を下っていると、、、
まさかまさかの対向車(汗)
幸いすぐにバックしてくれて左右どちらに出るかの気遣いまで。
同年代の女性ドライバーでしたが実に男前の行動に感謝しかありません。
もう車はいないので安心して登って下さい！とお伝えし、運が付いた所で宮島口に向かいます。
Google マップ
キャンピングカーは宮島口フェリー乗り場からすぐのタイムズパーキングに駐車しました。

ここに翌日の午後まで駐車します。
平日のみ最大料金設定ありで、900円×2日で1800円でした。
24時間使えるかは分かりませんがフェリー乗り場にトイレがあるので、ここで車中泊出来なくもありませんね。


厳島神社は2度目ですが、前回は歩いて鳥居まで行ける干潮時でした。
それはそれで貴重なタイミングなのですが、私の個人的なイメージでは水に浮かぶ社殿こそが厳島神社でしたので、今回はそれを拝めて大満足でございます。
平和記念式典絡みからか広島は全体的に人出が多かったです。

厳島で昼食を済ませ広電で平和記念公園近くの旅館に向かいます。
市内は交通規制で大混雑。
途中で運転取り止めになる可能性がありますとのアナウンスを聞きながらの出発です。
当初は平和記念公園近くにタイムズのbを押さえ車中泊するつもりでしたが、道路状況と電源の不安から旅館泊に切り替えていました。
平和記念公園付近は大混雑でしたので結果的に広電での移動は正解でした。
少し遅延しましたが無事旅館に到着。
宮島口から旅館の最寄りである土橋までの距離は約20kmで所要時間は約1時間。
広電は均一料金で240円。
激安です。
www.ikawaryokan.net
今回お世話になったのは平和記念公園から徒歩5分ほどのいかわ旅館さん。
十畳ほどの和室に布団3つ。
バストイレ別。
素泊まり3名合計で18000円。
言う事なしです。
北海道から来たと思われる中学生平和大使の団体さんと重なりました。

少し休憩し夕方街にでると至る所で平和大使と思われる団体さんと遭遇。
我が娘も昨年はこの中に居たのかなとの思いにふけりました。

沢山の人が訪れています。

願いはシンプルです。

灯籠流しには長い列。
1時間半位でしょうか？
列の長さの割には少ない待ち時間で無事灯籠を流す事ができました。
広島や日本のみならず戦争で失われた全ての命に合掌。
この日は平和記念資料館が21時まで開館しているとの事で、こちらを見学しお好み焼きを食べ旅館に戻りました。

翌朝、改めて献花台に手を合わせ。

平和記念公園すぐ近くの爆心地、その近くで被爆した袋町小学校の袋町小学校平和資料館を見学しました。
Google マップ
Google マップ
興味本意の観光気分でこの様な場に訪れるべきではないとお考えの方々も沢山いらっしゃると思います。
もしかしたら実体験された方には忘れたい記憶なのかも知れません。
昨年、市の中学生平和大使に選任されて以降、戦争に大きな関心を抱いた長女。
それを機会に家族それぞれのスタンスではありますが、家族全体で戦争への関心が高まり向き合う事になりました。
何が正解なのかは分かりませんが、私達はこれからも知見を深めていけたらと考えています。
それでは近くの駅から広電に乗車して愛車を迎えにいきましょう。

グッバイ広電。
甲斐甲斐しく持ち主をまて我が愛車。
という画像はありません(汗)　
ブランチはフェリー乗り場のモールで再びお好み焼きを(笑)
それでは我が家に向けて舵をとり出発です！
つづく、、、

サマートリップ2026 高知〜愛媛〜広島(呉市)編

キャンカー旅 コルドバンクス 旅行

はい。
それでは道の駅なぶら土佐佐賀内明神丸さんのカツオの藁焼きでお腹ぎ満たされたので、愛媛の道後温泉に向けて出発します。

道の駅なぶら土佐佐賀から1時間程南下した四国最南端の地ある足摺岬を有する土佐清水市にある、日本人で初めてアメリカ大陸上陸を果たし日米の架け橋として活躍した、ジョンマン又はジョン万次郎こと中浜万次郎の波乱万丈な生涯を紹介している、ジョン万次郎資料館に立ち寄りました。
www.johnmung.info
Google マップ
その生涯はまさに波乱万丈。
大きくはありませんがとても見応えのある資料館でした。


続いては愛媛県に入り南宇和郡愛南町にある、第二次世界大戦末期に投入された高性能戦闘機｢紫電改｣の実機が展示されている紫電改展示館へ。
www.nanreku.jp
Google マップ
この機体は愛媛県南宇和郡城辺町久良湾の海底40ｍから引き揚げられた物で、日本で唯一現存する紫電改の実機です。
お国のために散っていってしまった若い命に合掌。

dogo.jp
Google マップ
そしてこの日の目的地である道後温泉本館でお風呂を、目の前の郷土料理七福神さんで宇和島の鯛飯などをいただきました。
Google マップ
キャンピングカーは道後温泉本館すぐ近くの道後温泉駐車場へ。
www.city.matsuyama.ehime.jp
Google マップ
キャンピングカーでも問題なく停められます。
電源の不安がなければトイレもありますしここで車中泊も可能です。
深夜から早朝にかけて車の出入りは出来ませんがその分夜は静かでしょう。
陽が落ちてからの到着でしたので、私の電源設備でもエアコンは翌朝まで使える状況ではありましたが、道後温泉本館から車で15分程の奥道後温泉にあるRVパーク愛媛・松山・奥道後さんを事前に予約していたのでそちらに向かいます。
www.kurumatabi.com
このパークからは日帰り入浴と食事をいただけるホテルに徒歩で行く事ができますが、今回は道後温泉本館と周辺で共に済ませたので利用しませんでした。
さあ、段々と画像が無くなってまいりましたよ(笑)
翌5日目。
しまなみ海道を走行して広島県の呉市に向かいます。

先ずは来島海峡SAで朝ごはん。
Google マップ

何を隠そう、私は小さな島々が浮かぶこの瀬戸内の景色が大好きなのです。
沢山の場所を訪れましたが私が最もお気に入りの場所はこのしまなみ海道を走り切った先にある広島県尾道市。
まあ、今回は日程の都合上通過しただけですが、、、(笑)

大島にある今治市村上海賊ミュージアムに立ち寄りました。
www.city.imabari.ehime.jp
Google マップ
海賊と言っても略奪行為等を繰り返すパイレーツとは違い、独自のルールでこの海域を統治していた集団。とのこと。
侍や忍者等と同様に海賊＝KAIZOKUとして世界に発信していくそうです。
見応えありです。
imabari-shimanami.jp
Google マップ
続いて伯方島の道の駅伯方S・Cパークに立ち寄りは･か･たの塩！で有名な伯方の塩を使った塩ソフトクリームをいただきました。
綺麗な海水浴場が目の前にありますが残念ながら画像はなしです！
そして私のアナザースカイの尾道は通過して呉市に向かいます。


呉と言えばここでしょう。
yamato-museum.com
Google マップ
大和ミュージアムです。
戦争関連の施設に訪れる度に心が痛みます。
合掌。

隣の造船所では大きな貨物船が造船されていました。
それではこの日の宿泊地、倉橋島にあるRVパークくらはしカープビーチに向かいます。
その前に、、、
icou-kurahashi.com
Google マップ
くらはし桂浜温泉館でお風呂と食事を頂きましょう、、、
と思ったら、食事はランチのみだったのですぐ近くの洒落たお店CafeSLOWさんでタコライスとピザを頂きました。
www.cafeslow.net
Google マップ
蜂蜜をかけて頂く生ハムとチーズのピザが美味しかった〜(画像なし)

www.miyajima.or.jp
厳島神社管絃祭で使われる御座船はこの倉橋島で造られているそうです。

5分ほど車を走らせRVパークくらはしカープビーチさんに到着です。
絶景です。

翌朝朝日が登る直前。(妻撮影)
6日目は8月6日。
言わずと知れた広島市に原爆が投下された日。
そしてこの旅の主目的である平和記念式典の日です。
つづく、、、